PREGUNTAS FRECUENTES.

Grandes respuestas a grandes preguntas.

Haznos la tuya y la añadiremos.

¿POR QUÉ DEBERÍA COMPRAR UNA BICICLETA DE ACERO Y NO UNA DE CARBONO?

Nosotros enfocamos esta pregunta de una forma diferente. ¿Por qué deberías comprar una bicicleta que esta diseñada para servir a miles de personas completamente diferentes e intentas te adaptarte a ella? ¿Y una que está fabricada a miles de kilómetros de ti? Y lo que es más importante… ¿Por qué deberías gastar miles de euros en una bicicleta que podría tener tu vecino?

Bicicletas super ligeras, bicicletas aero, bicicletas con freno de disco… el mercado del ciclismo de carretera ha pasado por diferentes fases que han llevado a todos los consumidores a cambiar sus bicicletas año tras año para estar a la última. La excusa de venta se renueva y con ella el marketing que hay detrás.

La realidad es que lo que te llenará a ti, mejorará tus resultados y te hará acabar cada actividad con ganas de más es la sensación de pedalear en una bicicleta fabricada exclusivamente para ti, y en la que has participado activamente. Ni los gramos de ahorro del cuadro más ligero, ni los 5 wattios del más aerodinámico; será el reflejo de ti mism@ plasmado en una bicicleta que saca el máximo rendimiento de toda tu dedicación y esfuerzo.

¿POR QUÉ ACERO INOXIDABLE? ¿POR QUÉ REYNOLDS?

Hemos fabricado bicicletas con acero y con inoxidable. Ambos tiene un peso similar, pero la mayor resistencia del segundo permite a los fabricantes hacer tuberías con un espesor de pared menor, lo que se traducen en un peso final más reducido. Esta reducción de peso no compromete la rigidez del conjunto, al contrario, los cuadros de acero inoxidable son populares por su rigidez, resistencia a la fatiga y, evidentemente, resistencia a la corrosión. Estas características del material hacen que sea muy difícil de trabajar, por lo que solo encontramos tubería redonda y no con formas geométricas. También es más difícil de cortar y soldar, pero eso es nuestro problema.

Fabricar en inoxidable nos permite crear bicicletas a medida con montajes del más alto nivel manteniendo un precio final dentro de los márgenes en los que se mueve el mercado del ciclismo, además de hacerlo con un peso muy competitivo. Pedalear en una bicicleta de acero ofrece unas sensaciones, confianza y aplomo que difícilmente encontraríamos en cualquier otro material.

Reynolds fabrica tubería desde 1898. Suma 27 victorias en el Tour de Francia y antes de la introducción de materiales como el aluminio, carbono o titanio se consideraba como el mayor y mejor fabricante de materiales de alta tecnología para la fabricación de cuadros. Hoy día sigue a la vanguardia innovando constantemente con aceros a la altura de cualquier carbono de última generación. La gama 953 es, actualmente, la mejor considerada de cara a bicicletas enfocadas al máximo rendimiento. Como dato curioso, aceros con características similares se usan para aplicaciones aeroespaciales y, debido a sus altos niveles de resistencia, se fabrica a partir de planchas dobladas sobre si mismas que posteriormente se sueldan y pulen hasta ser un tubo perfecto.

¿HACÉIS BICICLETAS QUE NO SEAN DE CARRETERA?

Como normal general, no. Creemos en la especialización como una de las claves para ser los mejores en lo que hacemos. Nos centramos en la carretera y además con un enfoque hacia el máximo rendimiento, normalmente con la competición (en todos sus niveles) en mente.

Sin embargo somos ciclistas y nos gustan todas las bicicletas, por lo que estamos abiertos a propuestas de todo tipo que siempre agradecemos y valoramos. ¿Quieres correr una Trans Am y necesitas una touring? ¿Quieres correr en una loca mezcla de carretera, barro y adoquines y necesitas una gravel? Dirígete a nuestro apartado de contacto y cuéntanos que tienes en la cabeza.

¿VENDÉIS CUADROS SUELTOS?

Preferimos no hacerlo. Concebimos la bicicleta como un total, no como una lista de componentes sueltos. Por ello, diseñamos íntegramente el conjunto partiendo de la base de un cuadro a medida y los componentes que van en consonancia.

Hacemos uso de nuestra experiencia para ayudarte a seleccionar el montaje que más se adapta a tus características físicas y a tu forma de pedalear. Además, los componentes salen más económicos que si los comprases sueltos. El resultado final es, sin duda, mucho mejor que si únicamente te entregásemos un cuadro.

Sin embargo, una vez más, estamos abiertos a propuestas de montajes con componentes que ya tengas actualmente. Te invitamos a ponerte en contacto con nosotros e intentar convencer al freak que lleva estos temas.

¿POR QUÉ ÚNICAMENTE UTILIZÁIS PEDALIER BSA DE ROSCA?

Tras probar extensamente bicicletas con los diferentes estándares de caja de pedalier nos decantamos por la rosca BSA de toda la vida por su fiabilidad, facilidad de mantenimiento, ausencias de ruidos y la posibilidad de montar prácticamente todas las bielas del mercado, incluyendo aquellas con eje de 30mm. Además el conjunto incluyendo caja y bielas tiene el peso total más reducido de todos.

Confiamos la transmisión mayoritariamente a FSA haciendo uso de su potenciómetro PowerBox, que solemos acompañar de un eje de pedalier de rosca cerámico de la misma marca. Este conjunto de precio contenido ofrece fiabilidad en todas las condiciones, facilidad para encontrar recambio y máximo rendimiento gracias al standard propio EVO386 con eje de aluminio de 30mm.

¿PUEDO MONTAR MI BICICLETA CON SHIMANO?

No.

¿CÓMO PUEDO PINTAR MI BICICLETA? ¿DÓNDE LA VAIS A PINTAR?

Como tu quieras. Siempre y cuando también nos guste a nosotros… pero no tengas miedo, somos fáciles de llevar.

Cada bicicleta Oleka es un proyecto único con nombre propio, por lo que partimos de cero en todos los diseños de pintura. Como explicamos en nuestro proceso, realizamos tantos bocetos como sean necesarios hasta llegar al esquema y colores que gustan a ambas partes. Somos flexibles incluso en la colocación y tamaño de nuestro logo.

Pintamos nuestros cuadros en JL Paint, un taller de pintura especializado en trabajos complicados situado en la ciudad de Tarragona.

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