Hemos fabricado bicicletas con acero y con inoxidable. Ambos tiene un peso similar, pero la mayor resistencia del segundo permite a los fabricantes hacer tuberías con un espesor de pared menor, lo que se traducen en un peso final más reducido. Esta reducción de peso no compromete la rigidez del conjunto, al contrario, los cuadros de acero inoxidable son populares por su rigidez, resistencia a la fatiga y, evidentemente, resistencia a la corrosión. Estas características del material hacen que sea muy difícil de trabajar, por lo que solo encontramos tubería redonda y no con formas geométricas. También es más difícil de cortar y soldar, pero eso es nuestro problema.

Fabricar en inoxidable nos permite crear bicicletas a medida con montajes del más alto nivel manteniendo un precio final dentro de los márgenes en los que se mueve el mercado del ciclismo, además de hacerlo con un peso muy competitivo. Pedalear en una bicicleta de acero ofrece unas sensaciones, confianza y aplomo que difícilmente encontraríamos en cualquier otro material.

Reynolds fabrica tubería desde 1898. Suma 27 victorias en el Tour de Francia y antes de la introducción de materiales como el aluminio, carbono o titanio se consideraba como el mayor y mejor fabricante de materiales de alta tecnología para la fabricación de cuadros. Hoy día sigue a la vanguardia innovando constantemente con aceros a la altura de cualquier carbono de última generación. La gama 953 es, actualmente, la mejor considerada de cara a bicicletas enfocadas al máximo rendimiento. Como dato curioso, aceros con características similares se usan para aplicaciones aeroespaciales y, debido a sus altos niveles de resistencia, se fabrica a partir de planchas dobladas sobre si mismas que posteriormente se sueldan y pulen hasta ser un tubo perfecto.

Como normal general, no. Creemos en la especialización como una de las claves para ser los mejores en lo que hacemos. Nos centramos en la carretera y además con un enfoque hacia el máximo rendimiento, normalmente con la competición (en todos sus niveles) en mente.

Sin embargo somos ciclistas y nos gustan todas las bicicletas, por lo que estamos abiertos a propuestas de todo tipo que siempre agradecemos y valoramos. ¿Quieres correr una Trans Am y necesitas una touring? ¿Quieres correr en una loca mezcla de carretera, barro y adoquines y necesitas una gravel? Dirígete a nuestro apartado de contacto y cuéntanos que tienes en la cabeza.

Preferimos no hacerlo. Concebimos la bicicleta como un total, no como una lista de componentes sueltos. Por ello, diseñamos íntegramente el conjunto partiendo de la base de un cuadro a medida y los componentes que van en consonancia.

Hacemos uso de nuestra experiencia para ayudarte a seleccionar el montaje que más se adapta a tus características físicas y a tu forma de pedalear. Además, los componentes salen más económicos que si los comprases sueltos. El resultado final es, sin duda, mucho mejor que si únicamente te entregásemos un cuadro.

Sin embargo, una vez más, estamos abiertos a propuestas de montajes con componentes que ya tengas actualmente. Te invitamos a ponerte en contacto con nosotros e intentar convencer al freak que lleva estos temas.

Tras probar extensamente bicicletas con los diferentes estándares de caja de pedalier nos decantamos por la rosca BSA de toda la vida por su fiabilidad, facilidad de mantenimiento, ausencias de ruidos y la posibilidad de montar prácticamente todas las bielas del mercado, incluyendo aquellas con eje de 30mm. Además el conjunto incluyendo caja y bielas tiene el peso total más reducido de todos.

Confiamos la transmisión mayoritariamente a FSA haciendo uso de su potenciómetro PowerBox, que solemos acompañar de un eje de pedalier de rosca cerámico de la misma marca. Este conjunto de precio contenido ofrece fiabilidad en todas las condiciones, facilidad para encontrar recambio y máximo rendimiento gracias al standard propio EVO386 con eje de aluminio de 30mm.