¿POR QUÉ DEBERÍA COMPRAR UNA BICICLETA DE ACERO Y NO UNA DE CARBONO?
Bicicletas super ligeras, bicicletas aero, bicicletas con freno de disco… el mercado del ciclismo de carretera ha pasado por diferentes fases que han llevado a todos los consumidores a cambiar sus bicicletas año tras año para estar a la última. La excusa de venta se renueva y con ella el marketing que hay detrás.
La realidad es que lo que te llenará a ti, mejorará tus resultados y te hará acabar cada actividad con ganas de más es la sensación de pedalear en una bicicleta fabricada exclusivamente para ti, y en la que has participado activamente. Ni los gramos de ahorro del cuadro más ligero, ni los 5 wattios del más aerodinámico; será el reflejo de ti mism@ plasmado en una bicicleta que saca el máximo rendimiento de toda tu dedicación y esfuerzo.

¿POR QUÉ ACERO INOXIDABLE? ¿POR QUÉ REYNOLDS?
Fabricar en inoxidable nos permite crear bicicletas a medida con montajes del más alto nivel manteniendo un precio final dentro de los márgenes en los que se mueve el mercado del ciclismo, además de hacerlo con un peso muy competitivo. Pedalear en una bicicleta de acero ofrece unas sensaciones, confianza y aplomo que difícilmente encontraríamos en cualquier otro material.
Reynolds fabrica tubería desde 1898. Suma 27 victorias en el Tour de Francia y antes de la introducción de materiales como el aluminio, carbono o titanio se consideraba como el mayor y mejor fabricante de materiales de alta tecnología para la fabricación de cuadros. Hoy día sigue a la vanguardia innovando constantemente con aceros a la altura de cualquier carbono de última generación. La gama 953 es, actualmente, la mejor considerada de cara a bicicletas enfocadas al máximo rendimiento. Como dato curioso, aceros con características similares se usan para aplicaciones aeroespaciales y, debido a sus altos niveles de resistencia, se fabrica a partir de planchas dobladas sobre si mismas que posteriormente se sueldan y pulen hasta ser un tubo perfecto.

¿HACÉIS BICICLETAS QUE NO SEAN DE CARRETERA?
Sin embargo somos ciclistas y nos gustan todas las bicicletas, por lo que estamos abiertos a propuestas de todo tipo que siempre agradecemos y valoramos. ¿Quieres correr una Trans Am y necesitas una touring? ¿Quieres correr en una loca mezcla de carretera, barro y adoquines y necesitas una gravel? Dirígete a nuestro apartado de contacto y cuéntanos que tienes en la cabeza.

¿VENDÉIS CUADROS SUELTOS?
Hacemos uso de nuestra experiencia para ayudarte a seleccionar el montaje que más se adapta a tus características físicas y a tu forma de pedalear. Además, los componentes salen más económicos que si los comprases sueltos. El resultado final es, sin duda, mucho mejor que si únicamente te entregásemos un cuadro.
Sin embargo, una vez más, estamos abiertos a propuestas de montajes con componentes que ya tengas actualmente. Te invitamos a ponerte en contacto con nosotros e intentar convencer al freak que lleva estos temas.

¿POR QUÉ ÚNICAMENTE UTILIZÁIS PEDALIER BSA DE ROSCA?
Confiamos la transmisión mayoritariamente a FSA haciendo uso de su potenciómetro PowerBox, que solemos acompañar de un eje de pedalier de rosca cerámico de la misma marca. Este conjunto de precio contenido ofrece fiabilidad en todas las condiciones, facilidad para encontrar recambio y máximo rendimiento gracias al standard propio EVO386 con eje de aluminio de 30mm.

¿PUEDO MONTAR MI BICICLETA CON SHIMANO?

¿CÓMO PUEDO PINTAR MI BICICLETA? ¿DÓNDE LA VAIS A PINTAR?
Cada bicicleta Oleka es un proyecto único con nombre propio, por lo que partimos de cero en todos los diseños de pintura. Como explicamos en nuestro proceso, realizamos tantos bocetos como sean necesarios hasta llegar al esquema y colores que gustan a ambas partes. Somos flexibles incluso en la colocación y tamaño de nuestro logo.
Pintamos nuestros cuadros en JL Paint, un taller de pintura especializado en trabajos complicados situado en la ciudad de Tarragona.
